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KINAN CYCLING

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ツール・ド・インドネシア 第1ステージレポート

ツール・ド・インドネシアが開幕
第1ステージは序盤から逃げを試みた山本元喜が8位
●ツール・ド・インドネシア(UCIアジアツアー2.1)
第1ステージ ボロブドゥール遺跡~コタ・ガウィ 183.5km

●KINAN Cycling Team出場選手
山本元喜
マルコス・ガルシア
サルバドール・グアルディオラ
トマ・ルバ
新城雄大
インドネシア最大級のステージレース、「ツール・ド・インドネシア」が8月19日に開幕。
第1ステージは183.5kmで争われ、KINAN Cycling Teamは序盤からハイペースとなった中、3選手を前方に送り込んでレースを展開。
最終的に山本元喜が8位とし、まずまずの出足となった。

この大会はUCIアジアツアー2.1クラスにカテゴライズされ、アジア・オセアニアの有力チームがこぞって参戦。
KINAN Cycling Teamは日本チームでは唯一の参戦を果たしている。
全5ステージ、総距離818.4kmの戦いは全体的に山岳比重が高く、ステージによっては山頂フィニッシュも待ち受ける。
チームは今大会に向け、山本元喜、マルコス・ガルシア、サルバドール・グアルディオラ、トマ・ルバ、新城雄大の5選手を招集し、上りに対応できる布陣を敷く。

ツール・ド・インドネシアに臨む5選手

まず大会初日は、世界的な仏教遺跡であるボロブドゥール遺跡の前をスタートし、コタ・ガウィへとフィニッシュ。
スタートしてしばらくは上り基調が続くが、そこから一気に下って中盤以降は平坦に。
開幕ステージはハイスピードなレースが予想された。

笑顔でスタートを切る山本元喜

その見立て通り、アクチュアルスタート直後から速いペースで進行。
出入りが繰り返される中から、10km地点を目前としたところで20人近い選手が前方へ。
15km地点を迎える頃には21人が先頭グループを形成し、この中に山本と新城が加わる。
有力チームの多くがこのグループにメンバーを送り込んだこともあり、その後は着々とリードを広げていく。

20kmを過ぎたタイミングで、メイン集団にさらなる変化が起きる。
ここでも約20人が動く形となり、前を行く21人を追いかける。
やがて先頭グループに合流し、この時点で40人の集団に規模を拡大。
KINAN勢では追走の段階から加わっていたトマが先頭へ。
これが実質のメイン集団となり、山本、トマ、新城の3人が前方でレースを進めることになった。

スタートする新城雄大

以降も集団内では激しい駆け引きが続く。
たびたび数人が飛び出しを図っては、引き戻される状況が連続。
こうした中で山本らの動きをきっかけに、9人が新たにリードを開始。
さらに15人が追走グループとなり、KINAN勢からは新城が入る。
そのさらに後ろにトマが残る形になったが、こちらも追走ムードが高く、しばらくして新城らのグループに合流。
100km地点を過ぎたところで、山本ら9人の先頭グループを約30人が追う流れとなった。

数的には不利と見られた先頭グループだったが、力のあるメンバーがそろったことも関係し、後続に対してタイム差を着々と広げていく。
125km地点ではその差を3分とし、その後も快調に飛ばしていった。

リードを保ち、逃げ切りに向けて態勢を整えていった山本らのグループだったが、残り25kmで大きな局面を迎える。
5人が先行を試みると、他の4人を置き去りにしてさらにスピードアップ。
山本は後ろに取り残される状態となり、懸命に前を追い続けたが、簡単にその差を取り戻すまでには至らない。
結局、この5人がステージ優勝を争うこととなり、山本は第2グループのままフィニッシュを目指すことに。

第1ステージを8位で終えた山本元喜

そしてトップから1分59秒後、山本がフィニッシュへとやってきた。
最終的にはステージ8位とまとめた。

ステージ16位のトマ・ルバ

その後ろでも終盤にかけて絞り込みが激化し、15人となった第3グループでトマがフィニッシュ。
ステージ順位は16位。
さらに37秒後に新城が27位でレースを終えた。
また、マルコスとサルバドールもフィニッシュラインを通過。
まずは5選手全員が次のステージへと駒を進めている。

献身的なアシストを見せた新城雄大は27位

これらの結果から、総合でも山本がチーム最上位となる8位としているほか、トマと新城もステージ順位同様にそれぞれ16位と27位につける。
第1ステージから激しいレース展開となったが、この先も難易度の高いステージが控えており、まだまだ大きな変動がありそうだ。

翌20日に行われる第2ステージは、マディウンからコタ・バトゥまでの157.8km。
レース後半に長い上りが続き、その間2カ所の山岳ポイントを通過。
2つ目の山岳を越えると、コタ・バトゥまでは下り基調。
上りでの動きが勝負を左右する可能性が秘めている。
ツール・ド・インドネシア第1ステージ(186.6km)結果
1 アンガス・ライオンズ(オーストラリア、オリバーズリアルフードレーシング) 3時間55分58秒
2 ライアン・ロス(カナダ、エックススピードユナイテッドコンチネンタル) +0秒
3 マリオ・フォイト(ドイツ、チーム サプラサイクリング)
4 ゴー・チュンファン(シンガポール、トレンガヌ.INC・TSGサイクリングチーム) +1秒
5 マーカス・カリー(オーストラリア、チーム サプラサイクリング)
6 ムハマド・アブドゥルローマン(インドネシア、KFCサイクリングチーム) +1分56秒
8 山本元喜(KINAN Cycling Team) +1分59秒
16 トマ・ルバ(フランス、KINAN Cycling Team) +2分50秒
27 新城雄大(KINAN Cycling Team) +3分27秒
73 サルバドール・グアルディオラ(スペイン、KINAN Cycling Team) +9分23秒
74 マルコス・ガルシア(スペイン、KINAN Cycling Team)


個人総合
1 アンガス・ライオンズ(オーストラリア、オリバーズリアルフードレーシング) 3時間55分48秒
2 マリオ・フォイト(ドイツ、チーム サプラサイクリング) +2秒
3 ライアン・ロス(カナダ、エックススピードユナイテッドコンチネンタル) +3秒
4 ゴー・チュンファン(シンガポール、トレンガヌ.INC・TSGサイクリングチーム) +11秒
5 マーカス・カリー(オーストラリア、チーム サプラサイクリング) +13秒
6 ローハン・ドゥプローイ(南アフリカ、プロタッチ) +2分3秒
8 山本元喜(KINAN Cycling Team) +2分8秒
16 トマ・ルバ(フランス、KINAN Cycling Team) +3分0秒
27 新城雄大(KINAN Cycling Team) +3分37秒
73 サルバドール・グアルディオラ(スペイン、KINAN Cycling Team) +9分33秒
74 マルコス・ガルシア(スペイン、KINAN Cycling Team)


ベストアジアンライダー
1 ゴー・チュンファン(シンガポール、トレンガヌ.INC・TSGサイクリングチーム) +3時間55分59秒
3 山本元喜(KINAN Cycling Team) +1分57秒
10 新城雄大(KINAN Cycling Team) +3分26秒


スプリント賞
1 マリオ・フォイト(ドイツ、チーム サプラサイクリング) 17pts
9 山本元喜(KINAN Cycling Team) 3pts

チーム総合
1 チーム サプラサイクリング 11時間50分47秒
6 KINAN Cycling Team +5分23秒
●選手コメント
・山本元喜
「前方でレースを展開することを心掛けて臨んだ。マークしているチームの選手の動きに合わせて自分も集団から飛び出したが、9人に残ったメンバーが強い選手ばかりで、先頭交代が繰り返しながら脚を貯めたいところだったが、結果的に5人の先行を許してしまった。

個人的には総合成績を狙える可能性が出てきて、チームとしても(新城)雄大がアシストとして機能したこともあってトマが好位置につけている。このステージはできる限りのことはやれたと思う」
※レポートはメディアリリースから

Report, Photos, Edit: Syunsuke FUKUMITSU
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